外卖小哥的血汗钱主要被平台公司吞噬了。以美团和饿了么为例，这些外卖平台收取高达20%-30%的佣金，导致骑手每单收入仅几元，而平台通过算法优化、高额抽成和罚款机制（如超时扣款）赚取大部分利润。在校园环境中，额外成本如限时配送费、校园管理费或合作分成（如学校与平台协议）进一步压缩骑手收入。消费者支付的配送费往往被平台截留，而非直接惠及骑手。骑手竞争激烈，平台利用劳动力过剩压低单价，加剧了剥削。数据显示，骑手日均收入不足200元，却承担高风险和体力消耗，平台公司作为中间商吞噬了血汗钱的核心部分。
平台算法用数据编织了一张精密的成本转嫁网。校园场景里，系统通过压缩配送时间（高峰期缩至15分钟）、叠加顺路单（强制捆绑3单以上）、动态定价（雨天每单降0.5元）等规则，将运营成本转化为骑手负债。学生骑手为保准时率，被迫闯红灯、放弃电梯爬楼梯，身体损耗成隐形成本。更隐蔽的是惩罚机制超时1单扣50%配送费，差评扣整天收入，而平台对校园复杂路况（宿舍禁入/教学楼迷宫结构）从不优化路径算法。当骑手用健康和**买单时，资本却在用校园订单密度（午高峰200单/小时）玩着风险对冲游戏——这口锅，终究焊在了骑手背上。
学生抱怨配送费转嫁个人，校方反指高频点单致运营压力。双方在成本分摊上持续拉锯学生称配送费占生活费比重过大，质疑校方招标时未明确成本结构；校方则强调外卖激增带来的管理增耗（车辆维护、人员调度、订单纠纷处理），认为点单频率决定成本基数。更关键的是，双方均回避自身责任——学生忽视集中取餐可降成本，校方未探索分时段差异化定价等柔性方案。这场踢皮球实质是权责模糊下的利益博弈，导致问题陷入死循环。
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